Топливный насос + фильтр Tiger 800

[gdv1969]

При возникновении проблем с работой двигателя и детальном изучении топливного насоса в сборе с фильтром, расположенными в баке, при вскрытии корпуса-фильтра можно увидеть вот такую картину зверски загаженного фильтра грубой очистки топлива - "чайного пакетика".

Естественно, это не нормально, надо менять.
Оригинал - продаётся весь фильтр+насос в сборе, но на али можно купить эти "пакетики"
https://aliexpress.ru/item/1005004728064997.html

Сам топливный насос (если он вышел из строя) очень напоминает автомобильный, установленный чуть не во всех машинах. Как минимум, бошевский, в ВАЗах. Подбирать в автомагазинах по образцу.

"Пакетик" - это ещё не весь фильтр. Сам фильтр тонкой очистки - это пластиковый "корпус" насоса с фильтрующим элементом внутри. Промывать бессмысленно и бесполезно, разбирать и менять "промокашку" внутри - тоже. Только замена. Или весь блок - оригинал из Англии, или с алиэкспресса, за гораздо меньшие деньги.

Насос + фильтр для Tiger 800 - https://aliexpress.ru/item/1005003715302716.html
Насос + фильтр для ямах, но "1 в 1" триумфовская форма/начинка, в пол-цены от предыдущей позиции - https://aliexpress.ru/item/1005004463590337.html
Фильтр без насоса и обвязки (резинки, регулятор давления) - https://aliexpress.ru/item/1005003202583825.html
Регулятор давления топлива - "автомобильный", артикул 23280 - 22010, производитель Denso, надо на 3 бара
Китайское предложение - https://aliexpress.ru/item/4000543637466.html https://aliexpress.ru/item/4000802729930.html

После разборки корпуса-фильтра насоса при последующей сборке необходимо вынуть резиновое колечко из трубки

Надеть его на соответствующую ответную часть

и уже потом собирать половинки.
В противном случае при сборке может быть не достигнуто правильное герметичное расположение этих элементов и давления в рампе не будет.
Оригинальное уплотнительное кольцо имеет наружный диаметр 16.6, внутренний 9.7 мм.
В китайском насосе - 7.8 внутри, 15.8 снаружи. Толщина кольца 4 мм.
Главное, чтобы уплотнило

[gdv1969]

Фильтр без насоса и обвязки (резинки, регулятор давления) - https://aliexpress.ru/item/1005003202583825.html

Коллега, купивший "ямаховский" с али, получил фильтр, в котором заглушено отверстие под регулятор давления и нет одного топливного канала. Вероятно, вариант для случая с внешним расположением регулятора давления.
Надо быть осмотрительнее при выборе неоригинала или готовиться поработать руками/дремелем.

На корпусе с Алика бензоканал для регулятора давления топлива вообще заглушен
Этот регулятор там ничего не регулирует
Даже если перемычку выломать, и вставить туда регулятор давления, он всё равно работать не будет, так как на фильтре с Алика заглушен бензоканал к нему

[san]

Покупал вот по этой ссылке, с доставкой из Москвы. Прислали фильтр правильный, подходящий.
https://aliexpress.ru/order-list/5243558476002751 ... c4aa6L0BziF&filterName=archive
Визульно с оригиналом - один в один. Даже маркировка такая-же на самом корпусе.

Новый фильтр идёт с чёрной заглушкой в одном из каналов в комплекте. В этой заглушке есть медная пластина. На нашем фильте к этой пластине подсоединён несъёмный контакт, а на фильтре с алика этого контакта нет. Контакт этот минусовой. Зачем он там нужен, не понятно. Чёрную заглушку эту из корпуса фильтра так легко не извлечь, есть вероятность сломать корпус фильтра при извлечении, а вот эту медную пластину-контакт достаточно легко из заглушки вынуть. Поджимается медный усик, и пластина вынимается вверх. Таким образом в чёрную заглушку нового фильтра устанавливается наша родная пластина с контактом, заместо пластины без контакта.