Не включается лампа давления масла TT800' 14

[prohodchik83]

Друзья!

Странные дела.
Менял масло и заметил, что красная масленка при включении зажигания не включается. Потом, в какой то момент, после мойки стала включаться. Потом мот просох - и опять перестала. И так время от времени.
Вопрос:
1. Где находится датчик давления масла?
2. Может кто сталкивался с такой бякой?

Подозреваю проводку в районе приборной доски...

[Wasabi]

Друзья!

Подозреваю проводку в районе приборной доски...

Мы в соседней ветке обсасываем схожую траблу... На 1050х криво работает указатель уровня топлива и резерва.

Иностранные коллеги пишут следующее:
"

...
Гугл показывает, что на англоязычных форумах такая проблема многократно обсуждалась, так что можно пошерстить и если нет знания английского, то автопереводчик вполне помогает. Вот пример описания и решения такой проблемы, правда на другой модели Триумфа:
I have just repaired the problem indicated by this fault code - P1690 - on my 2010 Thunderbird 1600 and all is well again with The World. In my case the bike broke down on the side of the road and had to be recovered. It turned out to be a dry joint in the connector that fits into the back of the speedo. It was not wet or dirty in fact it looked fine but after I had checked it I put some petroleum jelly on it, refitted it and the fault was gone. The fuel gauge is still blank but I am told that will reset itself after 30 or 40 miles. I have not tested this yet. A very helpful man at Triumph told me that this fault is caused by the ECU being unable to communicate with the clocks which in my case appears to be accurate. He was confident that it would be some kind of connector fault which it was. If my method does not fix yours then it may be a faulty connector somewhere else on your loom. So look under the clocks, under the tank, in the headlamp or the side panels. NB Triumph also stated that all accessories eg sat nav chargers etc, should be removed from the electrical system before testing ! Remember just because a connector looks OK it doesn't mean to say that it is. I would retest for the fault code after checking each connector because you may have fixed it without realising. Good luck !

"
Найди кого-то с Сканером OBD2 и ТюнеЭку (скажем меня или Майка) и посмотри ошибки, которые выдает мот.
Дальше будет проще определить где искать.

[prohodchik83]

ТюнЭка и Адаптер (собственно, по совету Майка и купленный) в наличии. Ошибок нет.

В общем, плотно покурив Owner' book и электросхему понял, что у меня лампулька замыкается, по массе от датчика давления. Т.е. при включении зажигания проходит тест стрелок / шкал / лампочек, масленка в этом тесте не участвует. Она просто включается и светит, пока не поднимется давление масла. Поэтому и сделал предварительный вывод - где-то окислилися / ослаб контакт от датчика до приборки.

Во как...

[Паша]

Похожая беда, на Тигре 800. Грешу на датчик давления. Кто-то подбирал, или покупал родной? Есть какие-то данные по давлению срабатывания, по резбе, по внешнему виду вообще. Буду рад любой информации.

[gdv1969]

Есть какие-то данные по давлению срабатывания, по резбе, по внешнему виду вообще.

WorldOfTriumph в помощь!



п.36
T1210091 - Oil Pressure Switch M10 | Genuine Triumph Motorcycle Part - £28.07

М10 резьба, по-видимому

Выглядит вот так


Не очень удивлюсь, если подойдёт что-то наше... https://www.emi-penza.ru/products/датчик_аварийно ... ния_воздуха_масла_6072.3829-01

[Паша]

Не очень удивлюсь, если подойдёт что-то наше

Спасибо.

[Паша]

Приветствую. Напишу для информации, дабы никто не наступал на мои грабли . Как ясно выше, у меня перестал работать датчик давления масла на Тигре 800 2011г. Такие датчики по партномеру подходят на многие Триумфы. Он сначала включался на заведенном двигателе, сразу после мойки, а потом просто потух и не светилась масленка вообще.
Виду того что оригинал как-то труднодоступен, я решил подобрать от авто. Подобрал, по внешнему виду их полно, отличаются только резьбой, на оригинале резьба М10х1,25 а на автомобильных в основном М10х1,0. Конечно можно было найти с правильной резьбой, но тогда не подходит клема, а я не хотел резать провода на мотике. Резьбу я перерезал, есть доступ к станкам (да и без станка там легко поправить).
Установил, собрал, не работает. Сначала все хорошо, но потом когда мотор хорошенько прогреется, когда масло становится более жидким, начинает светиться масленка на холостом ходу, чуть обороты поднимешь сразу пропадает. Датчик у меня стоял на 0,5бар. И этого как раз не хватает, родной датчик на 0,3бар.
По этому я решил варварски этот вопрос. Вскрыл родной датчик, нашел там окись, ржавчину. Почистил все собрал работает. Причина поломки - попадает вода через верх, через клему. Надеюсь фотки прикрепились.

[gdv1969]

Надеюсь фотки прикрепились.

увы, нет... но идея ясна!

[san]

Павел, фотки перевыложи, хочу посмотреть.

[Паша]

Павел, фотки перевыложи, хочу посмотреть.

С добавлением как то не получается у меня. Вот ссылка на альбом.
https://disk.yandex.ru/a/k-QJxZ-mRpM6xA
Красным отметил "усы" которые оставил специально для сборки.

[prohodchik83]

Я успел купить оригинал в Гранмото. Последний забрал.

[Паша]

Я успел купить оригинал в Гранмото. Последний забрал.

Ну, мне до гранмото далекавато. Сколько стоит такое удовольствие сейчас?