Triumph Tiger Riders Community

Ну расстояние, имхо, не проблема. А вот цена уже да, может иметь решающее значение.

По седьмому митасу у меня был пост на Байкпосте. Если вкратце, то отличная резина, если живёшь в деревне. Мокрый асфальт, а особенно гудрон и разметка - это полный аллес. Плавает так, что кирпичи сыпаться начинают. Износ на асфальте быстрый, заднего колеса хватило тысяч на 10 максимум, если правильн...

Уважаемы Тигроводы, а при смене масла нужно ли колдовать с промывкой двигателя или эта процедура не для мотоциклов? У меня сейчас залито масло Ipon Katana 10W50 поменять хочу на Motul 10W40. Я лично уже трёх производителей сменил, не промывал ни разу. Но я меняю раз в 5-7 тысяч км, как получится по...

danilov23 писал(а):Всем привет, подскажите пожалуйста. Хочу приобрести тигра 955i.
Стоит ли брать? Есть у кого из форума данный мот?

Несколько мотов точно есть, их хозяева очень довольны данным агрегатом. Главное - убитый не купить. Думаю, отпишутся и сами хозяева, ответят подробнее.

stingray писал(а):Хмм..странно. Но факт остается фактом - после затяжки хомута чек тут же погас и более не загорался.

там чек сбрасывается после нескольких заводок мота (после трёх или пяти, не помню), если ошибка "ушла". Возможно, так совпало, что подтянул хомут и следующий завод сам по себе сбросил чек.

хм, странно. Не должно такого быть. Тогда если бы я запускал мот с вытащенным дб-киллером, по этой логике у меня мот должен был дать ошибку после установки обратно оного.

Да, отсекают, пропало давление на плечи.

Я бы не рекомендовал такую систему. Она сильно повысит центр тяжести мота. Всё же лучше ставить классическую систему с рамками.

А бенз сливали-доливали? У них датчик уровня топлива же начинает работать через несколько сотен метров после заправки, пока там в баке бензин его поплюхает и он поймёт, какой уровень горючки в баке. Ему иногда даже не хватает, если его завести и тупо болтать на месте. Нужно проехаться.

Если без газа, то сцепление надо отпускать очень-очень плавно. Тиграм нужно около 2500 оборотов, чтобы нормально плавно трогаться. А на холостых он может трогаться только с очень-очень плавным отпусканием сцепления, не подходящим для повседневной езды. Низы у тигров слабоваты.

Второй раз за день слышу о взаимосвязи кнопки сцепления и датчика топлива)))) Не могу понять КАК?? Я так же думал. И тоже до сих пор не могу понять, как. ладно круиз у меня пропал, он при выжиме сцепления вырубаться должен. А вот датчик топлива обрубился только после того, как я бак топлива докатал...

У меня такое появилось, когда поставил на рестайл короткие ручки от дорестайла и там рычажок кнопки сцепления не выжимал эту кнопку. пропал круиз-контроль и датчик топлива дошёл до нуля и перестал обновляться после заправки. Но лампочка, при этом, продолжила работать. Но у меня 800-ка.

Чат необязательно читать постоянно. если неинтересно, можно просто отмечать всю кучу сообщений прочитанными. Но зато если вдруг возник срочный вопрос - взяли, да написали. Всё равно ответят намного быстрее, чем на форуме.

Да и воздушник Хифло стоит от 900 до 1200 руб. Можно его ставить, нормально работает.

Спасибо на добром слове, для того и пишу, чтобы это было чем-то полезно людям.

Саш, у меня много тем по доработке своего тигра, но они и так уже лежат на двух сайтах, мне тупо лень ещё и сюда перепощивать их, слишком много времени на это понадобится. А так - велком: https://bikepost.ru/my/mirage/

Насколько я помню, уже проданы.

Вроде среди тигроводов жителей Владивостока ещё нет. Но с Японии уже несколько человек тигров заказывали, всё было без проблем.

От первого самого дилера Триумф (Макса) осталась база и механики, в лодочном боксе на стадионе Динамо. PMT-сервис называются
https://vk.com/pmtechnics

По тиграм сейчас только или Игорь официал на Железнодорожной, или бывшие официалы на стадионе Динамо.