Triumph Tiger Riders Community

Michael13 писал(а):Michelin Pilot Road любой версии вне конкуренции

На Гусе (воздушном) изначально стояли Continental ContiTrailAttack 2. Перед поменял на 40к, зад - 29, держак на асфальте вполне приличный. Резиной был очень доволен. Да, и еще - очень тихая резина.

За свои 140т.км еще не разу не пожалел о выборе! Да, пробег солидный! Думаю, многим интересно было бы узнать, что ты делал (менял) и на каком пробеге. В частности чертовски интересно: - сцепление - моторная цепь - подшипники маятника - подшипники рулевой колонки - подшипники колес - передняя вилка ...

Вот спасибо! Теперь хоть представляю, сколько еще можно катать без забот. Ну и чтобы уменьшить риск нарваться - заправляться по возможности на крупных сетевых.

Имхо бесполезная инфа. Менял встроенный фильтр на машине, пробег 85 000, бумага была как новая, ни песчинки ни волоска ни цветности. В то же время читал отчет о поездке по россии на новом моте, он буквально встал из за забитого фильтра, причём случилось это в пределах пары тысяч от Москвы. Не повез...

Меня вот что уже давно волнует: я ни разу не сталкивался с тем, чтобы кто-то "потрошил" бензонасос Тигра 800. А ведь рано или поздно фильтр в нем должен забиться, и не хотелось бы, чтобы это случилось далеко от дома. А посему хочется знать сколько бензонасос может беспроблемно прослужить (...

если бы мне доказательно разъяснили отсутствие в нём антифрикционных присадок Как правило, достаточно заглянуть в анализ масла. Враг мокрого сцепления - молибден, в мотомаслах он может присутствовать, но в небольшом количестве (30-40). Исключение - Redline 10W-40 Motorcycle Oil, но это мотмасло для...

мастер59 писал(а):мастер59

, тут вот какой еще вопрос: пройти резцом - это понятно. А вот делалась еще чистовая обработка поверхности? Если нет, то не будет ли ускоренный износ щеток?
Блин, случайно на "!" нажал.

мастер59 писал(а):И можно улучшить коллектор стартера, снизить тем самым потери и так маленькой мощности моторчика. Последнее я как раз и сделал. И с положительным результатом.

Да, это действительно полезная инфа. мастер59, а добирался ты до стартера через верх, т.е. снимая бак, воздухан и т.д.?

Ну вот совсем не так! Чем меньше вязкость масла, тем легче проворачивается двигатель. Величина зазоров тут ни при чем (если они есть). Разумеется, сопротивление вращению на горячем меньше чем на холодном. Здесь надо искать причину, почему при нагреве стартер отказывается работать.

И еще вопрос (видать я что-то не дочитал) - на EBAY предлагается TRIUMPH Tiger 800 2011-2014 Starter Kit , но каталожные номера стартеров на первых ХС и ХСА 2016 совпадают (T1312223). Почему тогда применимость запчасти ограничивается 2014 годом?

По поводу Тигра сказать не могу (все тихо), но вот на Гусе тикающий звук производят форсунки.

Могу предположить, что потихоньку подтравливает противодренажный клапан, и масло со временем "уходит". HF204 в целом неплох, но у него клапан резиновый. Считается, что это не лучший вариант. imgonline-com-ua-Resize-tUdRLF0xTGpGp.jpg Я бы посоветовал поставить OP595, точную копию оригинала....

Pinachet, если заменять штатный натяжитель на самодельный, то это сработает при условии, что натяжитель неизвлекался до открытия крышки и подпирания башмака. Если речь идёт про замену штатного натяжителя, тогда соблюдать указаниям мануала и невыдумывать. Был вопрос: По поводу механического натяжите...

Для замены натяжителя надо открутить небольшую крышку справа (по по ходу мотоцикла) в нижней части двигателя. В открывшейся нише увидите изогнутый башмак, который прижимает (натягивает) левую ветвь цепи. Между ним и корпусом надо вставить что угодно, чтобы он не сместился влево и не ослабил цепь. По...

Собственно началось все на пробеге в районе 40к. При пуске на горячую после непродолжительной стоянки (5-10 мин) появился громкий треск, длившийся несколько секунд. Очевидно, звук издавал натяжитель цепи, плунжер которого подпружинен и по мере износа цепи выдвигается. При этом происходит ступенчатая...

Ага,попробую.

Ага, на Ойлклубе создал тему, думал будет интересно, проблемных натяжителей и на машинах хватает. Но,видать, ошибся.

Я же не просто так написал об износе. Если есть интерес, могу выложить доказательства.

Простейший вариант - болт упирается в башмак. Правда, на фото не головка болта, а гайка, приваренная к резьбе. Головка сточена на точиле по форме "пятака" оригинала и упирается в башмак.
И самое главное - этот натяжитель не увеличивает износ цепи.

Ой, страшно звучит. Зафиксируйте коленвал при помощи сверла 6мм, натяните цепь против часовой стрелки, выставите валы метка в метку, затяните цепь пластиковой застёжкой к левой верхней дырке впускнова вала. Застёжка недаст проскочить цепи. Вставте заряженный натяжитель цепи,затяните болты. Вращайте...