Triumph Tiger Riders Community

Yngvarr , наверное стоит отдать приоритет кофрам. Если вы вдвоем ездите. Из защиты в первую очередь полные дуги желательно. Пластик сука дорогой. andrey08.08 , ремнабор для камер, шиномонтажки или бескамерки ( смотря какие колеса) , шестигранник на 17 для снятия переднего колеса. Штатный набор инст...

Yngvarr, Особых различий между расходниками на японские мотоциклы и Триумф нет. Запчасти если понадобятся, что до 100т вряд ли, можно купить . Ну и самое главное на сегодня устранение всех болячек уже известно.

Иногда у Triumph Tiger 800 и 800XC при падении на подножке пассажира ломается пластиковая шайбы, которая фиксирует ее положение. Вместо нее сделана алюминиевая деталь. Цена за пару 800р.

Поступил в работу стартер от Triumph Tiger 800 и 800XC. Пробег 90т. А это значит конец щеткам. Вскрытие это подтвердило. Самое интересное на видео. С моими пояснениями ,где тут собака зарыта.

Доработанная гайка крепления передней звезды Triumph Tiger 800 и 800XC, 900 . Длина гайки увеличена. С уменьшиной выточкой под шлицевой вал. Что удерживает гайку от произвольного откручивания на ходу. В комплекте шлицевая шайба . Для удобства фиксации шайбы на гайке она имеет форму тарелки. Цена 800р.

Защита цепи для Тайгер 800 и 800XC Сделана из алюминия 3мм. Покрашена порошком в черный муар. На внутренней стороне резиновый слайдер для цепи. Успешно прошла испытания разными дорогами. Всего проехала более 100000км.

Все что я думаю по этому поводу изложено выше. В моем стартере все родное кроме щеток. Они сделаны из подходящих омедненных. И настоятельно рекомендую осмотреть контакт предохранителя на реле стартера. Стоит оно под аккумулятором. После попадания в него воды контакт плохой.

Доработанная гайка крепления передней звезды . С уменьшиной выточкой под шлицевой вал. Что удерживает гайку от произвольного откручивания на ходу. В комплекте шлицевая шайба . Для удобства фиксации шайбы на гайке она имеет форму тарелки. Цена 800р.

Катерина , очень редко тут можно получить ответ ))) С пробегом (реальным) 8 т - это новый мотоцикл. Проблем за ближайшие 50т не будет. Все болячки уже изучены и решаемы. Цены на расходники приемлимы и как у всех. Особого обслуживания не нужно. Отсутствие современной электроники ( на мой взгляд) бол...

Защита картера для Triumph Tiger 800 и 800XC. Сделана из алюминия 4мм. Покраска в черный муар порошковой краской предохраняет от окисления и появления потеков от авто-химии для мойки. Передняя часть сделана высокой для лучшей защиты от летящих из под колеса камешков и грязи. Нижняя часть без вырезов...

Новинка от Мотоателье .

Я так понимаю вибрация ощущается в основном на руле, его рукоятках? У меня пока стояли родная защита на руле, вибрировал он малазаметно.. После установки более жесткой защиты с алюминиевой дугой. Вибрация стала боллее ощутима. Но это не настолько сильно, чтобы принимать в расчет.

Новый оттенок окраски дуг, рамок и централок для Тигра. Цвет максимально приближен к окрасу рамы.

Централки есть в наличии и делаются на заказ.

Артём путник , конечно не грел. Это же железо. Просто выправил ее. И немного саму подножку подогнул. Вот ее ,алюминиевую, грел. Но немного ее гнул. Примерял несколько раз при правке. Работает как было. Загнул ее по случаю неправильного закрепления мотоцикла при перевозке . Послушав фразу: "Я т...

Артём путник, кажется твой сварщик преувеличивает. На моем так загнуло кронштейн бокового упора, что мне пришлось больше 2000км на заправках опираться о бордюр. Потом дома выправил его рычагом. И катаю до сих пор. И удивило то, что загнуло железный кронштейн. А не алюминиевую деталь.

Wheelie_rider, остается только проверить давление топлива и сами форсунки.

Wheelie_rider , это не проблема. Это реальный расход. Но никто вам не мешает ,например, проверить давление в колесах. И дальше изучать строение Тигра. ))) По трассе без встречного ветра на 90 км/ч мгновенный расход держится на уровне 4,1-4,2 л/100. Если пристроиться за фурой - падает до 3,5-3,7 л/1...