Triumph Tiger Riders Community

JAH писал(а):

MikeDream писал(а):Мотоцикл недавно продал и надеюсь, будет радовать нового владельца! :)

Я покупал в Москве в Подшипниктрейд - у них достаточно большой выбор.

Жалко, столько сил и времени было вложено) Ну пускай радует нового владельца

А не подскажешь про OBD II разъем на мотыке ?

А что про него рассказать?

MikeDream, А старые тормозные диски сохранились?

мастер59 писал(а):MikeDream, А старые тормозные диски сохранились?

Да. Хотел из них часы сделать, но руки так и не дошли ))

MikeDream, АКБ Алиант

Не в первый раз уже натыкаюсь на пост про АКБ LeFePo до этого на авто и вот на мото.
Интересно как на данный момент состояния АКБ не подводил, с 2018 используете?

Я использую Алиант с 2017 года. Два раза сажал его ниже разрешённой производителем величины, потом заряжал обычной автозарядкой, тьфу-тьфу, пока проблем нет.

Я новый владелец MikeDream`s Edition Triumph Tiger 800XC.
Продолжу журнал.

Аккумулятор Aliant YLP14 LiFePO4 в хорошем состоянии.
Сделал ему цикл Заряд-разряз-заряд. Взял 2652 mAh, что примерно соответствует номиналу LiFePO4 элементов, которые внутри корпуса.

albert-shot писал(а):MikeDream, АКБ Алиант

Не в первый раз уже натыкаюсь на пост про АКБ LeFePo до этого на авто и вот на мото.
Интересно как на данный момент состояния АКБ не подводил, с 2018 используете?

Есть несколько нюансов с ним и основной наверное - то что в холод он работает не очень хорошо и если оставить на нём какое-то доп питание (например зарядка навигатора или т.п. то он может и не запустить двигатель. Но в тёплое время никаких проблем с ним не было.

Да, я это заметил, что на холоде он почти не крутит (пробовал запустить мотор когда получал мотоцикл в ТК, на улице было -10).
Хотя по своим свойствам LiFe аккумуляторы должны нормально ток отдавать в отличие от LiPo аккумуляторов.

С постоянными внешними потребителями понятно, что нужно быть внимательным. Номинальная емкость у него всего 2,6 ампер часа.

Литий мороза ОЧЕНЬ не любит. В этом наверное дело.
В плане холодов, дубовые кислотники рулят, канеш....

Обслуживал тормозные механизмы и обнаружил порванный пыльник на правом переднем суппорте. Смазка направляющих также была "уставшая", особенно на заднем суппорте.



Этот пыльник порван.


Вот так неравномерно были изношены колодки


Новый пыльник.


Колодки поставил новые.

А где ты пыльник заказал, и как его каталожный номер узнал?

Покупал цепь у Ивана https://vk.com/didchains
За одним спросил про пыльник и Иван где-то добыл пыльник.

Я прислал фотографии суппорта и модель мотоцикла, а также эту ссылку https://nissin.moto4.ru/nissin/repairkits?product_id=197

Задний амортизатор уже плохо работал - не реагировал на регулировку скорости отбоя и был "лишний" так раскачки при прыжке на сиденье.
Было принято решение сдать его в ремонт мастеру, который специализируется на мотоподвесках.
Чтобы снять амортизатор пришлось снимать бак и айрбокс, т.к. резервуар с газом прикручен хомутами и доступ к ним сверху.
При установке я перевернул хомуты, чтобы доступ был сбоку.
Амортизатор перебрали, заменили мало, накачали азот. Замены деталей не потребовалось.
Теперь все работает как надо.

Алексей, на бачок заглушка с торца
стоит Одноразовая, или как то хитро можно снять/поставить?

Очень плотно сидит. Помяли когда извлекали. Я не стал ее ставить и накрутил на вентиль автомобильный колпачок.

Как Майк писать таланта у меня нет, бортжурнал продолжаю для истории мотоцикла.
В декабре сделал большое ТО.
Общая стоимость 44834 руб.

Сколько обошлось обслуживание аморта? хотелось бы знать на что рассчитывать

Задний амортизатор прошлым летом обслуживал (снимал и устанавливал сам).
7000 руб (с учётом масла)