Triumph Tiger Riders Community

Поворотники есть, лежат, а также оригинальные рычаги
Но поворотники вроде у меня Валера Деревенский хотел забрать.....
Напиши ему в личку, договоритесь

пс: рекомендую установить защиту с дюралевой рамой, как у меня. Прикладывай сколько хочешь, только зеркало чутка сворачивается )))

А по поводу выпадения пинов в селекторной шайбе, ты какнить загляни туда. А то вдруг тоже что-то вылезло, но пока не выпало. Я ж тоже его злостно не ронял. Оно само по себе случилось.

Езжу я тут, езжу. И не понимаю, а чего эт ноги так согнуты и устают?
Полез смотреть в тырнеты.
Существует водительское седло для высоких ездунов. Но цена!!!
Передумал покупать.
Было сделано следующее ради эксперимента: из металлической гибкой полосы были созданы новые крепления (третья ступенька), закреплены, и установлены. Просто прикручены на саморезы. Пластик седла вязкий, не хрупкий, если что, можно и снять.
А также, вытащил резинки из подножек, оставил просто зубастыми.
Теперь зазора между баком у меня нет, как будто так и должно.
Поеду тестить высоту.














Сорри, что тюнинг стал немного пахнуть колхозом, но переделать в более основательное можно будет тогда, когда (если) это зайдёт.
И совсем не за 300 фунтов стерлингов

А также, вытащил резинки из подножек, оставил просто зубастыми.

Резинки в подножках так сильно выпирают , что влияют на согнутость ног разве?

Turist писал(а):

А также, вытащил резинки из подножек, оставил просто зубастыми.

Резинки в подножках так сильно выпирают , что влияют на согнутость ног разве?

Ну, хоть полсантиметра, но ушло. Плюс два сверху, на сидушке.
Мне так гораздо больше нравится теперь. И ноги не скользят

Крепление кофра тоже тут затюнил
Приобретал ранее силовую алюминиевую площадку под топкейс. Специально не пластиковую, чтобы жёстче было. Однако даже на ней, почему-то, были установлены маленькие "пипки", под обычный Monokey.




А у меня Треккер. Сам по себе кофр тяжёлый, и ухи крепёжные у него больше. Идею подкинули ребята из SW Motech. У них есть два типа крепежа под Гиви на их рамки, обычный и для Треккера. У последнего клипсы заметно больше. А мой топкейс стучит и болтается. Решил переделать. Знакомый токарь запилил это всего за 100 рублей, использовав форму "грибков" от SW (в Гиви наверное об этом не знают )))
На фото видно разницу в размерах ))




Ну и чтобы не так сильно ржавели, погрел их несколько раз горелкой докрасна, и окунул в отработанное масло (типа заворонил)




Теперь топкейс держится надёжно.

Тяга к симметрии снова победила ))
Чтобы заполнить пространство за левой рамкой (справа глушитель), туда явно что-то напрашивалось.
Купил у китайцев тубус, и он как раз туда влез. Сделал небольшую площадку и теперь там живёт то, что нужно почти никогда (типа набора для ремонта шин, шнуры всякие и т.д.)

Решил усилить штатную дудку.
В процессе езды по МКАД, заметил, что когда бибикаешь в междурядье, водители коробок нифига не слышат. А также если обгоняешь мотобрата, сигнал хиленький получается.
На полке давно лежали мощные китайские сигналы. Всё посматривал на них. Решил установить. Пусть сигнал лучше будет громкий, чем тихий.
Первоначальная идея была найти место в районе штатного, чтобы не перекладывать провода (перекладывать всё равно пришлось впоследствии, так как двойному сигналу не хватало тока, и он хрипел вместо гудка)
Установить решил под клюв, используя две штатные резьбы, куда у меня вкручены крепления ПТФ от SW Motech




Пришлось городить вот такой удлинитель с гайкой




Получилось довольно таки симпатично








Однако, даже при лёгком заэндуривании, пару раз крыло прилетело до клаксонов, и решено было это дело снова переделать.
Ну и заодно, чтобы сигналам хватало тока, провода от штатного сигнала были развёрнуты и нарощены. Всё притянуто под сидушку. Там установлено реле, предохранитель, разведена силовая проводка




А клаксоны отлично встали по бокам над дугами




Теперь, если надо, я гужу так, что машины расступаются, а близко проезжающие мотобраться, пугаются )))))
Большому моту - большая дудка!



пс: ссылка на видео. Вживую, конечно, оч громко.
https://yadi.sk/i/ZiynzK__rE00dQ

Alexfish писал(а):

Alexfish, привет, просьба рассказать какие проставки руля ты выбрал и как они в эксплуатации.
Полагаю на 1200 и 800 подойдут одни и те-же проставки.

Привет
Проставки купил в известном китайском магазине, так как мне и подъём, и смещение нужны были
https://www.aliexpress.com/item/32791449350.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dkwjb48

Alexfish писал(а):Привет
Проставки купил в известном китайском магазине, так как мне и подъём, и смещение нужны были
https://www.aliexpress.com/item/32791449350.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dkwjb48

Спасибо! Полезно понимать что это изделие проверенное.
Ранее я пометил себе в корзину похожую штуку из китая
1 834,13 руб. 7%OFF | Поворотный руль, 28 мм, 1-1/8 дюйма, Для триумфа Tiger 800 1200 XT1200Z
https://a.aliexpress.com/_AXxh0G
Надо будет выбрать

Симпатичные. Надеюсь, крепкие.

Вопросик! А можно ссылочку на тюнинхованые ручки сцепления и тормоза. А то я чет на али не могу найти, только на 800 тигр выдает результат, а у них ручка сцепления под тросик. Благодарствую!

Ingetech писал(а):Вопросик! А можно ссылочку на тюнинхованые ручки сцепления и тормоза. А то я чет на али не могу найти, только на 800 тигр выдает результат, а у них ручка сцепления под тросик. Благодарствую!

Ссыль на первой странице была
Дублирую
https://aliexpress.ru/item/32904658519.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.368833edP5ZQpq