Triumph Tiger Riders Community

если есть иммобилайзер - без приборки не заведется 1050 какой? если Speed Triple - иммобилайзер точно есть если Tiger 1050 - на вскидку не увидел - посмотри в сервис-мануале. он лежит в 'кладези знаний' здесь на сайте посмотрел по схеме - на Тигре 1050 нет иммобилайзера может поэтому их много продав...

а то!
нихер флуд разводить!!
хотя..)

меня радует что san так радеет за тигрофорум!

так...
что делать?
куда бежать??

san писал(а):Это надо исправить в кладезе знаний, а то там указано как буд-то это оба фильтра.

эти знания - получается еще та кладезь..

тема полезная!!

дополню:
воздушный HF на 800-ку сделан норм, не кривой
ставил оригинал и HF - разницу не увидел - одинаково грязные.

масляные фильтры обсуждали - по давлению клапана - польский Filtron OP595 приближен к оригиналу, его и пользую.

форум живой - тут на все вопросы кто знает - отвечает, ну или старается ответить, да и бОльшая часть ответов лежит в 'Кладези знаний' здесь же на сайте, как и было правильно озвучено выше..

у меня такой шнурок - с тюнэку все работает - шил себе прямоток, ошибки, адаптация и проч. но..
приехал мот из Японии и его мозг сей чудо-шнурок читать отказался. грешили на соединения, однако в ГМ без проблем соединили и прошили.
загадка, однако..

будешь в крыму - заезжай. глянем чего там у тебя с прошивками

ну это еще ладно, думал придется всё с рамы снимать..
новая рама 2$ в US

тему логичнее было назвать: 'Трещины рамы Tiger 800' остальное есть на сайте.. трещины - совершенно точно не результат падения, а перегруз + неасфальтные вибрации. скорее кривой подрамник станет результатом падения, да и то это должен быть эпический полет) если рассматривать хайсайд, как самое непри...

Саша, поверь Scout ходит много.( у меня 15+ и еще не всё)
Он дубовый, но держит. и в жару и в холод и дождь и даже немного гряззь)
причем когда его срывает, все предсказуемо
Отлично идет по сух грунту/гравийке. эт его стихия!
4-5-5-3-2 имо)

толстую (х3) камеру запихнуть надо, да..
как вариант можно меньше на размер (при том же радиусе), она проще заправляется

так всем можно?
постить

Майк, какая замечательная заметка!
и история с колокольней многогранна и занимательна)

вот, собственно, по архитектуре - ничего особенного. таких колоколен в конце 19в. под копирку изваяли сотни. этакий гос-заказ.
но эта - особый случай!

требую!! продолжения цикла))

Дакар конечно сумари красивые и наверняка качественные, но что-то мне подсказывает, там куда ты собрался техничнее будут сумки вертикально ориентированные - ниже ЦТ.
я бы взял что крепче (велосипедные?) и меньше внимания привлекает. кстати кто-то слышал про вскрытие сумок на мото??

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph ... rderrad-19-/770458575-306-4014

пусть здесь полежит..
хорошее колесико, спасибо Валера)

на андройдной версии для блютуза нет возможности смены/корректировки топливных карт. для этого нужен шнурок на чипе FTDI.

a для рестайлинга этой возможности с помощью TuneEcu нет вообще, даже через шнурок.

VAT снимают?

сразу и подумал о лапе тормоза, но тема развернулась к переключалке..
насчёт опускания - вот такая позволяет сильно вниз опустить

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
картинка почему то не вставляется..

А ниже предела регулировки ее опускать для того, чтобы стопа в расслабленном состоянии ее не нажимала. Очевидно, что это актуально не для всех :) я пробовал - неудобно в сапоге переключать вверх. скорее актуально сдвинуть вперёд (на мотековской есть такая регулировка) и подстроить так чтобы рантом ...